Biografie
Brasoveanul Alexandru Ciurcu (29 ianuarie 1854, Sercaia - 22 ianuarie 1922, Bucuresti), cunoscut ca om politic, ziarist si om de culturã, scoborâtor din vechiul neam al Ciurculestilor, atestat încã din secolul al XVI-lea atât în Transilvania, cât si în Tara Românescã, este unul dintre precursorii aerostatelor reactive.
Alexandru Ciurcu, împreunã cu prietenul si colaboratorul sãu Just Buisson (1843-1886), ziarist ca si el, corespondent al agentiei Havas, a realizat un motor straniu, care consta dintr-o butelie în forma unui rezervor de aramã cu capacitate de 2,1 litri pentru gaze comprimate. Cercetãrile s-au desfãsurat între anii 1880 si 1886 când au realizat prima barcã cu actiune reactivã, experimentând-o pe Sena.
Butelia lui Ciurcu si Buisson producea o presiune interioarã pânã în 15 atmosfere si a asigurat propulsia bãrcii, în sens contrar curgerii Senei, pentru 10-15 minute. La mijlocul buteliei se gãsea un tub de evacuare (efuzorul reactiv sau ajutajul de reactie, dupã nomenclatura de astãzi), la acesta fiind atasat un mecanism de reglare al jetului de gaze arse, prin manevrarea cãruia se realiza variatia vitezei de deplasare a bãrcii. Motorul cu reactie Ciurcu-Buisson a fost brevetat în Franta în 12 octombrie 1886.
În cursul unor experiente grãbite, un al doilea motor realizat de cei doi inventatori a explodat si Buisson a murit.Ciurcu a mai efectuat câteva experiente la Scoran-Livry, unde a montat motorul pe un vagonet, drezina cu jet, ce se deplasa pe sine, pe care a reusit sã-l punã în miscare.