Cartea de oaspeţi

Data semnăturii: March 21, 2008

Nume: Iulian Grigoriu

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

Tatal meu a lucrat in ACC un mare om - Grigoriu Ilie, inca este in viata cine i-l cunoaste sa ma contacteze pe mail sa poata intra in legatura cu el.
Cu stima pentru meseria voastra.

Data semnăturii: February 29, 2008

Nume: Mugur Docea

Comentariu:

Se tot aminteste de asul aviatiei noastre de vanatoare: Bazu Cantacuzino.
De ce nu se face nimic pt a fi adus acasa din Spania?

Data semnăturii: February 20, 2008

Nume: Camelia Garbaciu

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

Nici nu imi vine sa cred ca am gasit o pagina dedicata aviatorilor romani.
Intimplarea mi-a scos in cale acest site. Tatal meu a fost pilot militar, a murit in misiune si desigur m-am solidarizat rapid cu frumoasa dumneavoastra actiune/activitate.
Felicitari, pilotii romani, performeri dar oameni si ei, merita admiratie cu gesturi deschise! Bravo!

Camelia Garbaciu

Data semnăturii: November 20, 2007

Nume: Veria

Comentariu:

Am gasit din intamplare pagina cu vulturul Ilie. Am o mica adaugare de facut: Parintele Popa nu era numai protoereu al landului Baden-Wurtemberg ci in toata Germania si Elvetia.

Data semnăturii: September 25, 2007

Nume: Dan_moldovan

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

1958...in acest an s a hotarit transferarea activitatii de pe aerodromul Pipera in cadrul aeroportului Baneasa!!...in locul atelierelor fiind amenajat Combinatul de industrializare a lemnului Pipera!!!....o hotarire impusa(vezi fabrica de avioane Brasov-transformata in fabrica de tractoare)si care a dus la disparitia ARMV-2!!! Personalul a fost mutat initial intr o cladire cu etaj de linga podul Baneasa (fosta a IRA Grivita-actualmente-Romantic FM)si era organizata astfel:parter-fabricatiesi elici,etaj-aparate de bordsi radio.Odata cu inceperea activitatii hangarului Buzau (hangarul a fost demontatde la Buzau si remontat la Baneasa)si cu dezvoltarea unor noi cladiri si ateliere , personalul a fost mutat pe bul. Ficusului 44 -Intreprinderea de Reparatii Material Aeronautic-Baneasa.Va prezint specialistii din citeva ateliere:aparate de bord-Lesaru Nicolae-maistru,Moldovan Ioan-girorizont,Stoian Alexandru-ceasornicarie,Rizea Ion,Marian Radulescu,Patrascu Niculina,Popa Ion-maistru,col.Dumitrescu-elici,col. Tarala -comisia militara,radio-Bonu Anghel-maistru-radio compas,Esanu Ilie-radio altimetru,echipa vesela de la montaj:Ghita,Radu(piticu)Grecu si Subsemnatul , alcatuiau un colectiv unit care alaturi de ceilalti specialisti au contribuit la buna desfasurare a activitatii pe aeroportul Baneasa si afirmarea aviatiei Romane pe plan intern si international!!! ....au fost CEI MAI FRUMOSI ANI!!!

Data semnăturii: August 18, 2007

Nume: Dan_moldovan

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

Cei mai frumosi anii!!... La sfirsitul discutiei avute cu batrinul structurist Moldoveanu Ilie, am trecut in revista si numele a citiva supravietuitori ai acestei perioade, dupa mine foarte importanta al aviatiei Romane, reprezentind activitatea de la ARMV-2 aerodromul Pipera si, plin de uimire, am auzit ca unul din cei mai buni prieteni Stoian Alexandru, inca traieste!!!... Mi am propus ca de urgenta sa iau legatura cu acesta si... m-am deplasat pe o mica staduta ce da din str. Barbu Vacarescu... cind a aflat cine sint, ochii i s-au umplut de lacrimi!!!... si iata ce am aflat... tata MOLDOVAN IOAN lucra la atalierul aparate de bord inca din 1950, dl. Stoiana venit in 1954 si a avut colegi de atelier: PETCU ION, LAZAR COSTICA, TUDORIE GHEORGHE (MARIAN), PEZACOVSKI VIRGIL (maistru), LESARU NICOLAE (sef sector) iar la atelierul radio OPREA MIHALACHE. Acesti specialisti cu inalta calificare au asigurat buna desfasurare a activitatilor depuse in cadrul ARMV-2. Am apelat la amintirile mai virsnicilor mei colegi pentru a evidentia contributia de seama adusa de personalultehnic de la sol, de faptul ca, alaturi de piloti de exceptie cum ar fi CONSTANTIN MANOLACHE, care in acesti ani si a desfasurat activitatea pe acest aerodrom, au contribuit din plin la afirmarea aviatiei Romane atit pe plan intern cit si pe plan international!!!... Au fost CEI MAI FRUMOSI ANI!!

Data semnăturii: June 30, 2007

Nume: Moldovan Ioan

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

27 iunie... Ajung acasa si primesc din partea fiului meu Catalin invitatia de al insoti a doua zi la o deplasare cu Loganul achizitionat cu citeva zile in urma la Constanta. Primul gand a fost ca doreste sa ii faca rodajul deci... a doua zi la 6 AM am pornit la drum! Dupa iesirea din Bucuresti am intrat pe autostrada si, dupa ce am traversat Dunarea, Catalin a programat GPS-ul si dupa citiva km de drum desfundat ajungem la... aeroportul Mihail Kogalniceanu!!! Am fost placut surprins deoarece peste o ora avea sa se desfasoare un miting aviatic! Dupa intrare, in stinga, intr-un hangar era amenajata o expozitie avind drept subiect istoria aviatiei Romane, si citeva exponate si realizari ale lui Justin Capra (un inventator care prin realizarile sale m-a fascinat inca din tinerete), am trecut apoi pe linga Aluette, Puma, Iak, Soimul, citeva din aparatele realizate in Romania. Dupa o demonstratie deosebita a pilotilor romani am asteptat nerabdatori evolutia echipei americane dar... exact la ora 14 a inceput o ploaie torentiala care a determinat aminarea decolarii desi aparatele, 6 la numar, asteptau cu motoarele pornite la capatul pistei... si in sfirsit la 14 si 50 dupa o decolare spectaculoasa a urmat o demonstratie de inalt profesionalism al aviatorilor americani. Trebuie mentionat ca si evolutia pilotilor romani a fost deosebit de spectaculoasa si intr-un final a fost un eveniment aviatic deosebit care a fost putin mediatizat (dar la care au venit mii de oameni din toata tara). Desi vremea nu a fost prea buna (plafonul norilor se situa la aproximativ 2000 metrii) toate evolutiile au fost deosebite, manifestarea fiind un real mijloc de promovare a aviatiei in rindul tinerilor. Am pornit spre casa cu gindul la anii petrecuti la IRMA in cadrul REAB (atelierul radio) care au fost CEI MAI FRUMOSI ANI!

Data semnăturii: June 24, 2007

Nume: Prof. Nicolae M. Mihailescu

Comentariu:

Siteul dv. este deosebit de interesant si contine o adevarata istorie a aviatiei romanesti. Pentru a fi la zi cu ultimele noutati aparute pe parcurs, va propun sa completati "fisa" marelui inventator si constructor de avioane RADU MANICATIDE, cu ultima informatie despre el, si anume ca la 18 martie 2004 a trecut in nefiinta.
L-am cunoscut personal, din pacate in ultimii sai ani de viata, si am publicat despre dansul o serie de articole, aparute in Revista Romana de Proprietate Industriala, revista Oficiului de Stat pentru Inventii si Marci (OSIM). De asemenea, la implinirea unui an dela moartea sa, pe 10 martie 2005, OSIM a organizat, in cadrul simpozionului "Inventatori romani - Restituiri" o prezentare omagiala, la care a fost invitata si sotia marelui disparut. Au prezentat comunicari Comandorul Paul Sandachi - directorul Muzeului Aviatiei, precum si subsemnatul, care, impreuna cu ing. Alexei Badarau am sustinut comunicare "Ing. Radu Manicatide - creatorul aviatiei utilitare".

Data semnăturii: May 22, 2007

Nume: Laurentziu Rosu

Pagina web: http://www.didactic.ro/index.php?cid=profile&who=l

Localizare: Constanta

Comentariu:

Un site de mare calitate, felicitari pentru realizare !!

Data semnăturii: May 13, 2007

Nume: Moldovan Ioan

Localizare: Bucuresti

Comentariu:

Duminica,nu inseamna neaparat clipe de relaxare!.. Dupa orele de initiere in ale condusului (sint instructor auto)aduc masina acasa si pornesc spre alta activitate.In fata farmaciei de la Bucur Obor vad o mogildeata de om si recunosc cu bucurie un vechi structurist de la aerodromul Pipera, nea Moldoveanu Ilie!In momentul in care m a recunoscut o lacrima i s a prelins pe obrazul de 87 de ani! Am profitat de ocazie si am depanat amintiri despre aerodromul Pipera.Am aflat ca aici si au desfasurat activitatea intr o perioada dl Titi Manolache poate cel mai cunoscut zburator din Romania.Am aflat povestea trista a unui capitan care incerca avioanele Mes germane si care a fost destituit pentru acest lucru de sovietici! Peste ani nea Ilie l a intilnit pe acesta intr o piata de vechituri unde vindea o rochie de a sotiei sa poata avea bani de piine! In 1959 a avut loc o sedinta cu tot personalul aerodromului si s a hotarit transferul tuturor activitatilor la aeroportul Baneasa,atelierele transformindu se in Combinatul de Industrializare a Lemnului Pipera.M am despartit cu greu de nea Ilie si am fost cuprins de tristete gindindu ma ca incet,incet oameni si fapte care merita toata consideratia intr un domeniu AVIATA in care fii acestui pamint si au adus o contributie inportanta inca de la inceputurile sale sa se stinga ducind cu ei o parte dintr un capitol nescris de istorie a aviatiei Romane!!