aviatori.ro Arhivă de aviație românească

Publicată în 10 decembrie 2009

Colecţia Petre B. Constantinescu

9 octombrie 1943 pe aerodromul Târgşor.

9 octombrie 1943 pe aerodromul Târgşor. Fotografie făcută înante de deplasarea Escadrilei 59 spre aerodromul Popeşti-Leordeni. În fotografie sunt piloţii escadrilei şi anume: locotenent aviator Bârlădeanu Ion, sublocotenent rezervă aviator Cristu I. Cristu, adjutanţii aviatori Bosânceanu Ion, Anastasiu Constantin, Dimache Constantin, Simulescu Sima, Ionescu Radu, Gheorghe Dumitru, Bălcescu Vasile, adjutanţii rezervă aviatori Nicola Ion şi Lepădatu Ilie. Toţi cei enumeraţi sunt veterani ai campaniei din 1941, cu misiuni de război în răsărit şi toţi poartă pe piept "Virtutea Aeronautică" şi alte decoraţii dobândite în luptele purtate pe acel front, pilotând atunci avionul PZL 11 C. Mai sunt încă în fotografie şi alţi piloţi ai escadrilei, dar care nu avuseseră prilejul participării la campania din 1941. Ei sunt: elev adjutant rezervă Barbici Aurelian, sublocotenenţii aviatori Tulică Constantin şi Ionescu Alexandru, precum şi comandantul escadrilei, căpitan aviator Constantinescu B.Petre.

La locul de onoare, în mijloc, comandor aviator Tănăsescu Constantin(Titi). El este încadrat în dreapta - de căpitan comandor Govela Ion, comandantul Bazei Flotilei a 2-a Vânătoare şi căpitan inginer Gheorghiu Ristea, şeful serviciului tehnic al flotilei, iar - în stânga - de căpitan comandor Sandu Ioan din Flotila a 3-a Vânătoare - Galaţi şi căpitan comandor Georgescu Ioan (Ţiganu) din Flotila 2-a Vânătoare - Târgşor. In fotografie mai este şi maistrul principal cl.I Eftene Dumitru. Afară de acesta din urmă, care şi până la evenimentul marcat de această fotografie a făcut parte din Escadrila 59 Vânătoare, toţi cei 15 piloţi enumeraţi provin din Escadrila 45 Vânătoare, aparţinând Flotilei a 3-a Vânătoare - Galaţi.

In amintirile sale, Petre B. Constantinescu face precizarea de mai jos:
In octombrie 1943 "Comandamentul Aviaţiei de Vânătoare din Zona Interioară a organizat astfel: Escadrilele 45 Vânătoare din Flotila 3 Vânătoare Galaţi şi 59 Vânătoare din Flotila 2 Vânătoare Târgşor fac schimb de piloţi şi avioane. Piloţii Escadrilei 45 împreună cu comandantul trec, odată cu avioanele lor, la Escadrila 59 şi invers. Din Escadrila 45 Vânătoare a mai trecut la Escadrila 59 Vânătoare şi maistrul radio Cerneschi Romeo. Personalul tehnic şi trupa rămân la fiecare escadrilă, aşa cum au fost. Flotila 3 Vânătoare a fost reprezentată la acest schimb, care s-a făcut pe aerodromul Târşgor, de către căpitan comandor aviator Sandu Ion. Publicată în: 10 decembrie 2009
14 ianuarie 1944. Aerodromul Popeşti-Leordeni. Fotografie publicată în ziarul "Universul" la 15 februarie 1944 sub titlul "Zburătorii noştri".
Piloţi din Flotila 2 Vânătoare.
De la stânga: Escadrila 59 Vânătoare - Lt. Av. Baciu Dumitru, Adj. Av. Barbici Aurel, Slt. Av. Tulică Constantin, Lt. Av. Ianculescu Eugen; Escadrila 61 Vânătoare - ?, ?, Slt. Av. Ionescu Alexandru(Puţifer); Lt. Av. Posteucă Gheorghe(Comandant Escadrila 62 Vânătoare); Adj. Av. Dimache Constantin ("Costica, Costica...") - Escadrila 59 şi Căpitan Av. Petre B. Constantinescu (Comandant Escadrila 59 Vânătoare). Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1944. Pe aerodromul Popeşti-Leordeni. De la stânga la dreapta: adj. rez. Lepădatu Ilie, adj. rez Nicola Ion (Escadrila 59), sublocotenent av. Ianculescu Aurel (Escadrila 61 Vanatoare, cel cu paraşuta), căpitan av. Constantinescu B. Petre (comandantul Escadrilei 59 Vanatoare), adj. av. Gheorghe Dumitru, adj. av. Dimache Constantin, sublocotenent av. Baciu Dumitru. Publicată în: 10 decembrie 2009
1944 Aerodromul Popeşti-Leordeni. Publicată în: 10 decembrie 2009
1944 Pe aerodromul Popeşti-Leordeni. Publicată în: 10 decembrie 2009
1944 Pe aerodromul Popeşti-Leordeni. În carlingă Lt. Av. Ianculescu Eugen, jos, probabil, Lt. Av. Baciu Dumitru. Publicată în: 10 decembrie 2009
1944. Popeşti-Leordeni. În mijloc Lt. Av. Baciu Dumitru. Publicată în: 15 ianuarie 2009
1944. Popeşti-Leordeni. Lt. av. Baciu Dumitru şi lt. mecanic Dumitrescu Grigore. Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1944. Aerodromul Popeşti-Leordeni. Pregatirea avionului pentru încălzirea motorului cu încălzitorul mecanic. Publicată în: 10 decembrie 2009
Încălzirea motorului cu încălzitorul mecanic de tip "Probst"(piloţii îl numeau "Prost"). Motorul învelit cu o husă - plapumă, sub care, printr-un burlan de pânză de circa 10 ţoli diametru, "Prostul" tot pompa aer cald până ridica temperatura motorului. Operaţie de durată şi ineficientă - escadrila deţinea un singur "Probst". A fost înlocuit cu o "baterie de 4 butelii mari de aragaz" venită de la Uzinele IAR., care trecea pe rând la fiecare avion. Cu aragaz (în loc de benzină) motorul pornea imediat, apoi pilotul îl trecea pe benzină şi îşi încălzea motorul, iar bateria de butelii trecea la avionul următor. "Probst"-ul l-au trecut atunci, ca piesă de muzeu, la marginea aerodromului. Publicată în: 10 decembrie 2009
1943 - 1944 Popeşti-Leorderni. Tasarea zapezii pe aerodrom cu cilindrul compresor. Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1944 pe aerodromul Popeşti-Leordeni. Pe schiuri - lt. av. Baciu Dumitru. Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1944. Cu schiurile pe aerodromul Popeşti-Leordeni. De la stanga: ?, Lt. Av. Baciu Dumitru şi Slt. Av. Ionescu Alexandru. Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1943 - 1944 pe aerodromul Popeşti-Leordeni. Publicată în: 10 decembrie 2009
Iarna 1943 - 1944 pe aerodromul Popeşti-Leordeni. Publicată în: 10 decembrie 2009
Avioane IAR80 pe aerodromul Popesti-Leordeni. Publicată în: 10 decembrie 2009

Completări

Recunoști persoane, locuri sau aparate?

Dacă poți identifica detalii din aceste fotografii, trimite o completare. Informațiile utile pot fi adăugate ulterior în descrierile colecției.

Trimite o completare