Personalitate
S-a născut în 30 noiembrie 1957 la Piteşti, unde a urmat cursurile liceului "Zinca Golescu" (1972-1976). Între anii 1977-1982 a urmat cursurile Facultăţii de Aeronave în cadrul Institutului Politehnic Bucureşti, speciali…
Deschide rezultatul
Articol
În data de 12 februarie 2013, la întâlnirea AsABv prilejuită de comemorarea morţii ing. Constantin C. Gheorghiu, în faţa mea statea o persoană despre care ştiam că lucrase în atelierele ICA Ghimbav, ing. Laurenţiu Dan Şe…
Deschide rezultatul
Galerie foto
Regele Mihai în carlingă, împreună cu aghiotantul regal Mardare.
Deschide rezultatul
Publicație
Al doilea număr al Orizontului Aviatic se deschide cu un articol în care Cornel Marandiuc prezintă zborul ca boală ereditară, făcând portretele a doi aviatori, Constantin Ştefănescu (tatăl - promoţia 1945, adjutanţi aviatori piloţi) şi Daniel Ştefănescu (fiul - inginer de aeronave, campion internaţional de acrobaţie aviatică). Urmează un articol asupra aviaţiei de linie şi un portret al Sandei Agache (autor, comandor - aviator Constantin Iordache). Jurnalul locotenentului Dobran, o carte document, de temelie pentru literatura aviatică şi de istorie militară română se bucură de o prezentare amplă (pag 12-13, Cornel Marandiuc). Un eveniment trist, accidentul aviatic în M-ţii Retezat, la 13 august 1991 este comentat de Petru Tămăşdăn şi Cornel Marandiuc (pag 14-15). În paginile finale, 16-19, prin titlul Neglorioasa moarte a gloriosului Italo Balbo intrăm în domeniul aviaţiei internaţionale şi a unei aproape legendare figuri a aviaţiei italiene, mareşalul Italiei fasciste - Italo Balbo. Ultima pagină este dedicată poştei redacţiei, amintirilor, unui album de fotografii. Cu tristeţe este consemnată trecerea în nefiinţă a unui fost aviator militar pilot şi mai apoi controlor de trafic în aviaţia civilă, Alexandru Likeret.
Deschide rezultatul
Publicație
Acest număr de la sfârşitul celui de-al treilea an de apariţie se deschide au prezentarea lotului naţional de acrobaţie aeriană - zbor cu motor. Vlad Borzea, Vanda Marandiuc, Radu Cristea, Lucian Tatu, Ghe. Uţă (antrenor de lot) şi Ion Postolache (pilot instructor). Comandor (r) aviator Constantin Iordache face, în paralel, portretele a doi zburătorilor pe supersonice, legate de întâmplări senzaţionale din existenţa lor: Iosif I. Rus şi Ion Zăpârţan. Începând cu pagina 5, Dan St. Stoian continuă (cu episodul XIV) istoria eroicei promoţii 1941, excelent ilustrată cu fotografii din arhiva proprie. Istoricul Vasile Tudor dezvoltă, începând cu pagina 8 un studiu despre modernizarea aviaţiei militare române, totul sprijinindu-se pe date culese în arhivele militare. Un portret al comandorului Vasile Iuraşcu, pilot de elicoptere în Flotila de Aviaţie Prezidenţială, este făcut în paginile 12-13 de comandor aviator Constantin Iordache. Un articol sinteză despre aviaţia reactivă de bombardament şi cercetare în anii 1955-1961 este semnat de comandor aviator Ion Morariu. În paginile 16, 17, 18 Vasile Tudor povesteşte istorii mai puţin cunoscute legate de marile nume ale aviaţiei române: întâlnirea Marianei Drăgescu cu planorista poloneză Wanda Modlibowska, la Bucureşti, în 1939 şi prietenia care le-a legat pe viaţă oprirea de la zbor (temporară) a lt. aviator (r) Constantin (Bâzu) Cantacuzino. Tot aici apare şi un portret al eroului aviator Ion Mucenica, din păcate fără vreo fotografie de-a lui, care se pare că nu s-a păstrat în arhivele oficiale şi personale. În pagina 19 comandor aviator (r) Jean Sabău discută despre rolul factorului uman în procesul de conducere în zbor a aeronavelor de transport public. În ultima pagină, Cornel Marandiuc, depăşit de costurile publicării acestor pagini, face apel disperat către toţi cititorii. Acesta este momentul în care Fundaţia ASPERA ProEdu a hotărât să intervină.
Deschide rezultatul
Publicație
Primul articol din acest număr este dedicat de Ioan Vulpoiu unui eveniment aviatic memorabil pentru anul 2006, care a avut loc pe aeroportul M. Kogălniceanu din Constanţa RoIAS - aviaţia deschisă marelui public; vizite la bordul unor aeronave despre care doar am auzit, demonstraţii de virtuozitate şi curaj, un show aerian internaţional dedicat eroului de la Montesson - Traian Vuia. Din pagina 5 aflăm că bătălia de pe Argeş supranumită "a Bucureştilor" a fost reeditată după 90 de ani la fortul Mogoşoaia. Cornel Marandiuc face un reportaj de la mormântul căpitanului aviator Alexandru Şerbănescu. Începând cu pagina 7 generalul Dan Stoian continuă (partea a II-a, cap. XII) relatarea sa documentată despre Pacea nedreaptă şi teroare stalinistă pentru poporul român. În pagina 7, sub semnătura lui Vasile Tudor, facem cunoştinţă cu un alt brav al aviaţiei militare române, căpitanul comandor Sandu V. Ion. O istorie la limită în care a fost angrenat lt. comandor Vasile Susai ne prezintă în pagina 13 cmd. Constantin Iordache. Despre elevii şcolii de zbor fără vizibilitate de pe aerodromul Popeşti - Leordeni în condiţiile dramatice din august 1944 povesteşte romanţat, dar din relatări directe, Elena Şenchea-Popescu. Rusin Alexe continuă secvenţele biografice care îl privesc pe comandor aviator Gogu Ştefănescu. Spre final aflăm că scriitorul Ioan Cherecheş a prezentat spre publicare volumul "Sabia lui Damocles", o poveste a vieţii zburătorului Nicolae Borzea (din care se prezintă un scurt fragment).
Deschide rezultatul
Carte
Virgil ANTOHI, col. (r) aviator · 1983 · Editura Militară
Deschide rezultatul
Articol
AVIAŢIA este realizarea unor fanatici care nu au precupeţit nimic, nici chiar viaţa, lor pentru a da omenirii această minunată operă. În perioada începuturilor, România s-a găsit printre primele ţări alături de marile st…
Deschide rezultatul