S-a furat aviaţia

Descriere

"Procesul Carp" s-a judecat şi s-a terminat cu pedepsirea ing. Petre I. Carp cu doi ani închisoare şi un an detenţie inginerului Ion Lascu; mecanicii complici de la bancul de probă au primit câte 10 luni de închisoare. Aceştia au rămas ţapii ispăşitori ai celei mai mari farse ce a cunoscut avaiţia română de la începuturile ei şi care, în curând, va dezvălui dezarmarea noastră aeriană. La procesul-farsă nu s-a spus nimic despre adevăraţii vinovaţi - cei care au aprobat şi au dat banii aviaţiei pe gama de motoare K, Gnome-Rhone, imperfecte. Ei şi-au văzut mai departe de afacerile lor. Au fost achitaţi numai lt. Comandorul inf. C. Istrati şi ing. Alexandru Botha (298).

Dacă i se poate aduce o vină ing. Petre I. Carp este aceea că, în dorinţa lui de a rezolva problemele grave, viciile de construcţie ale acestui motor - pe care el nu l-a vrut - a folosit metode neconvenţionale. Practic, ing. P. Carp a dorit, în mod sincer, să rezolve această problemă tehnică atât de importantă şi a căzut în greşală. A riscat mult, nu şi-a dat seama de implicaţii şi, mai ales, n-a crezut că unii din colegii lui, ofiţeri superiori, ingineri de aviaţie, aveau să-l acuze de sabotaj şi să-l "ajute" să ajungă la închisoare. Mulţi dintre ei îi erau ostili, şi n-au scăpat prilejul ca să-l incrimineze cât mai mult. Este adevărat că şi ing. Petre I. Carp era un om dificil, dar nimeni n-a contestat pregătirea lui profesioanlă de excepţie, care, în fond, conta cel mai mult. S-a hazardat şi a riscat fie elogiul pentru reuşită, fie oprobiul şi chiar îndepărtarea din serviciu, în caz de nereuşită. Dar nu s-a gândit nici o clipă că avea să înfunde închisoarea. A riscat mult şi a fost considerat infractor. [pag. 192]

Mai multe detalii despre carte şi autor: www.revista-modelist.ro

Comenzi: www.host-models.ro